导语

天舟五号在三天的飞行后顺利对接到“天和”核心舱上，这是我国空间站建造中的又一次重要飞行任务。

在上周四，天舟五号完成了与空间站的首次对接，于是前往对接点附近的以色列天文摄影师Michael Tzukran迅速将根据最新飞船构型画出最新的视觉图。

这张图中不仅展示出空间站的最大构型，还有着空间站上4艘飞船同时在轨的画面。

就在几个小时之前，天舟五号刚刚完成了与空间站的首次对接，此后天舟五号还有着一项特殊的“黑项目”——同轨道伴飞测试。

那么伴飞测试具体做什么，天舟五号又是如何与空间站成功对接的呢?

同轨道伴飞测试。

天舟五号在我国文昌航天发射场发射成功，此后经过近3天的快速飞行，在这艘飞船进入30km的悬停点附近，等待指令进行终端相对导航时，以色列天文摄影师Michael Tzukran正进行着拍摄工作。

“天和”空间站此时的轨迹非常规律，以一个8字形在轨道上绕行，而天舟五号此时向着轨道上方进行飞行，当天舟五号飞行到轨道上方的时候，Michael Tzukran也顺利拍摄到了此时轨道上空间站飞船的构型，即王字构型。

Michael Tzukran不仅拍摄到了此时轨道上空间站的飞船构型，同时还拍摄到了此时三天的天舟五号与空间站对接的构型，即三舱三船构型，这张图中可以看到天舟五号正与空间站对接在一起，两者分别停留在空间站前后方向，构成了一个王字形的构型。

但我国空间站前期的建设过程中，并没有对此进行设计，而是在后来进行了一些更改。

因为在空间站的部署过程中，无人驾驶飞船存在着“盲飞”对接的问题，不仅无法进行更改对接过程中的终端相对导航的姿态，甚至无法看到对接口，从而无法保证对接的安全性。

因此在空间站的建设过程中，就在空间站的轨道上设计了一个8字形的规则轨道，对接飞船都需要按照这样的规则轨道进行绕行。

这样既能够摆脱“盲飞”状态，保证对接的顺利完成，同时在空间站的对接口还进行了一些简易的设计，将对接口的信息传输到空间站上，同时无人飞船也可以通过这些信息识别对接口并进行自动对接。

天舟五号就是按照这样的规则，不仅在无人驾驶飞船的历史上进行了大幅度的创新，同时还进行了速度提升，最终成功对接到空间站上。

而这正是“天和”空间站首次上演的对接大杂烩，我国的空间站核心舱和实验舱的对接舱口也不一定完全对得上，但在天舟五号的此次对接任务中，也能够展现出在这种情况下的对接技术力量。

随着我国航天技术的不断进步和发展，今后还会有更多难度更高的对接任务，如对接轨道堆积，因此天舟五号的对接工作在之后也会继续进行练习。

在将来的空间站建设过程中，随着“天和”构件的不断加入，对接任务会变得越来越复杂，但是在之后的发射任务中也会进行相应的对接训练。

然而在进行了对接训练后，天舟五号就独自一人和空间站对接在一起，除了进行货物的运输外，天舟五号在完成所有的任务后将会留在空间站上，这便是同轨道伴飞测试。

伴飞测试。

天舟五号自11月12日成功发射并进入近地轨道后，便和空间站进行了迅速的对接，此后天舟五号就一直对接在核心舱上。

但是天舟五号的任务并不是简单的对接运输，作为第三批的货运飞船，天舟五号搭载了大量的货物在太空中等待对接。

在这些货物中，还有一项非常重要的任务，就是搭载了两颗立方星的“星辰号”卫星，此次的“星辰号”卫星的升空源自天问一号。

天问一号的升空一开始因为火箭的故障竹筒火箭的故障而导致了三大科学目的流产，因此天文学家们只能进行星像半监督式的观测，通过被动接受天文学家们的消费。

而与即将发射入轨的“巡天”望远镜相比，虽然“星辰”号只是一颗小型卫星，但也具有较高的科学价值，可见中国的“悟空宝藏”在这方面还是不少的。

但是“星辰”号自行在轨部署，如果遇到什么情况，就变得无法随时进行人工维修，因此在部署时就需要更加的谨慎，这也是天舟五号此次搭载“星辰”号卫星来实现的目标。

因此天舟五号将搭载的“星辰”号卫星进行了单独的包装作为一个单独的模块进行了单独的部署，这就需要天舟五号对接后将其单独部署上太空站。

在未来进行对接的时候，也会将所搭载的“星辰”号卫星单独部署，这样就需要对接飞船在发射过程中进行必要的校正，从而将所搭载的“星辰”号卫星直接部署到合适的轨道上。

随后，天舟五号将根据最新的构型图将其部署到对接节点附近的停留点，最终将其从天舟五号上进行释放部署到空间站的合适轨道上，完成了部署任务。

而在天舟五号的对接后，无人飞船进行的对接任务被称为“黑项目”，因此无人飞船在对接之前都需要进行一定的演练以保证任务的顺利完成。

而在天舟二号货运飞船的对接演练中，它也完成了对接，在轨时间超过了时隔8年的在轨时间纪录，而人类在轨时间第二长的飞船的纪录是361天，在轨时间第三长的飞船为370天，而天舟二号货运飞船的在轨时间也超过了这一纪录。

因此在天舟五号进行伴飞测试的过程中，也将在未来同轨道进行部署的“巡天”望远镜的模式进行演练，以保证“巡天”望远镜的顺利发射，这也将是天舟五号今后要开展的演习任务。

此外，天舟五号在进行对接任务后，在轨飞行时间最长的为半年，这也会将其伴飞测试的时间最长为半年。

并且天舟五号在进行对接任务后还会进行很多“黑项目”任务，如进行发射卫星、释放立方星等，这些“黑项目”也需要按照一定的流程和规则进行操作。

因此天舟五号在轨飞行的时间将会很长，即将挑战在轨时间纪录，而在完成所有任务后，天舟五号将会带着大量的垃圾返回大气层并在大气层中进行了焚毁。

我国空间站美景。

以色列天文摄影师Michael Tzukran多次建造了我国空间站，不仅展示出了空间站的美丽景象，也展现出航天科技的美妙之处，激发了更多人们对航天科技的兴趣。

在11月15日天舟五号发射前，Michael Tzukran多次拍摄出了空间站的清晰画面，但都是以王字的构型进行展示，这与最新的构型相差甚远。

但是在天舟五号发射上天后，根据最新的飞船构型图和王字构型的视觉图，Michael Tzukran迅速进行了绘制，在空间站的8字形轨道上绕行，形成了最新的构型画面。

在这张图中，可以看到空间站上的4辆飞船在轨飞行，一艘是天舟五号飞船，另外三艘就是神舟十二号、神舟十三号和神舟十六号飞船，同时还预留了一部分的对接口在进行同轨道部署的“巡天”望远镜带来的对接。

这不仅展现出了空间站最大的构型画面，还展现出空间站上众多飞船的壮观景象，同时还展示出空间站和飞船都是我国航天的骄傲。

结语

伴飞测试是一个较为漫长的进程，可能会碰到很多的问题和挑战，同时也可能会带来意想不到的发现。

但正是这些挑战和发现都是我们不断进步的动力，也将为我国航天技术的更加复杂的任务打下更加坚实的基础。